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   起重機廠家無奈之外——起重機維修在設備使用單位一直是不受重視的工作。

   工業(yè)生產(chǎn)中，起重機是一種提高生產(chǎn)率、解放勞動力的一種很好的方式，現(xiàn)在的生產(chǎn)過程中稍重一些的物品都是靠起重機來搬運，而且成為一種趨勢。起重機械作為社會生產(chǎn)活動中不可缺少的生產(chǎn)設備，已廣泛用于經(jīng)濟建設的各個領域，為生產(chǎn)提供便利的同時，起重機械在使用過程中也具有較大危險性。減少、杜絕起重機械的安全事故的任務是做好安全生產(chǎn)的一項重要工作。目前，我國起重機械仍然沿用前蘇聯(lián)的機械設備管理與維修的理念和體制，即統(tǒng)一計劃預防維修制度，是按機械設備磨損規(guī)律形成的制度。這種維修體制已不能完全適應現(xiàn)代化設備管理與維修的要求，主要表現(xiàn)在：
    1、重視不夠。中、小企業(yè)的機械設備管理及維修部門普遍精簡機構，造成維修專業(yè)技術人員減少，加之人們對設備管理與維修的重視不夠，使整個高級、熟練的維修群體弱化。
    2、人才不足。隨著機械設備的更新?lián)Q代，其技術含量越來越高，維修工作需要有機、電、液和微機監(jiān)控多種技術人才，中、小企業(yè)很難留住這些人才。
    3、設備不足�，F(xiàn)代高新技術和機械裝備的發(fā)展，維修企業(yè)需要配備的檢測設備和儀器越來越多，中、小企業(yè)在這方面也有一定的缺空
    4、技術不足。機械設備維修的行業(yè)活動有所減弱，使機械設備維修的新技術、新工藝、新材料難以普及。
    目前沒有專業(yè)從事起重機維修的企業(yè)，從事起重機械維修的起重機廠家多偏重于安裝，注重于制造，對設備的維修還沒有形成一種理念、一種制度，普遍采用事后維修，還沒有真正認識到：設備的正確使用和維護，在很大程度上決定了設備的完好程度，并能延長設備的使用壽命。而在起重機械維修保養(yǎng)這個環(huán)節(jié)上，國家及行業(yè)也沒有相應標準，對起重機械的維修、保養(yǎng)編制標準，對起重機械的維修、保養(yǎng)、保持設備的完好、最大限度消除設備的安全隱患可以起到一定規(guī)范、指導作用，確保起重機械的安全。起重機管理不善，司機或操縱人員不嚴格遵守考試制度，設備“帶病”工作，沒有嚴格的操作規(guī)程，保管不當?shù)�，都會使起重機故障增多；使用不當，如超載、斜吊等均會造成起重機損壞；維護保養(yǎng)不良，如漏油，油量不夠，電器老化等，都會造成起重機工作不正常。
    起重機維修工作中建立整套維修秩序、提高維修質量、縮短維修停工時間是一項重要工作，特別是對設備大修更為重要。設備在維修過程中，要盡可能地縮短維修停歇天數(shù)，又要保證維修后設備達到規(guī)定的技術條件，就必須把維修前和維修過程中技術準備工作做好。起重機維修過程自始至終都是技術性要求很高的工作。
    起重機維修金屬結構部分項目及技術標準
    1、起重機主梁幾何形狀維修
    （1）主梁上拱度檢驗：跨中拱度為L/1000，允許偏差為上拱度的20%
    （2）主梁下?lián)隙葯z驗：滿載跨中彈性下?lián)狭俊躄/700，空載跨中下?lián)献冃尾粦�超過0.6/1000L。超過此規(guī)定值應修復并加固
    （3）水平旁彎檢驗：跨中水平旁不應大于L/2000
    （4）腹板波浪形變形：受壓區(qū)波峰不應大于0.7δ，受拉區(qū)波峰不應大于1.2δ,δ-腹板厚度
    2、起重機橋架維修
    （1）水平方向兩對角線檢驗：箱形梁允許偏差為5mm；杵架梁允許偏差為10mm
    （2）垂直方向兩對角線檢驗：允許偏差10mm
    （3）小車軌道至橋架縱向中心距離偏差：允許偏差應小于3mm
    （4） 箱形梁：金屬結構不應有裂紋和焊縫開裂處；金屬的腐蝕量不得超過原厚的10%，涂裝應完好，維修后應涂漆
    3、起重機桁架桿件維修

   桁架節(jié)點間主要受力桿件的彎曲度 桁架主要受力件（壓桿）的彎曲不應超過1/1000，但最大不應大于2mm。

  起重機廠家認為起重機械作為特種設備，安全是效益的同時，正常運行也大大提高了企業(yè)生產(chǎn)率，設備使用單位應當重視起重設備的保養(yǎng)維護，杜絕設備故障發(fā)生或者使設備故障發(fā)生在盟芽狀態(tài)。