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單梁行車(chē)鋼絲繩直徑與電動(dòng)葫蘆壽命有沒(méi)有關(guān)系
時(shí)間:2015-01-19 點(diǎn)擊:1877次
和單梁行車(chē)鋼絲繩的疲勞壽命有關(guān)的數(shù)據(jù)還有單梁行車(chē)鋼絲繩的直徑, 但對(duì)直徑并不超標(biāo)的單梁行車(chē)鋼絲繩, 還應(yīng)該進(jìn)一步分析直徑的組成。
以六股單梁行車(chē)鋼絲繩為例, 單梁行車(chē)鋼絲繩直徑是否大于兩邊股直徑加中心繩直徑的和, 是反映捻制緊密程度的指標(biāo)。有數(shù)據(jù)表明, 早期失效的單梁行車(chē)鋼絲繩, 通常是單梁行車(chē)鋼絲繩直徑大于兩邊股直徑與中心繩 直徑之和; 而捻制較緊密的單梁行車(chē)鋼絲繩其直徑通常小于兩邊股直徑與中心繩直徑之和。單梁行車(chē)鋼絲繩直徑小于兩邊股加中心繩直徑的差值愈大, 單梁行車(chē)鋼絲繩的抗疲勞性能愈好。為了做到這一點(diǎn), 工藝中放線輪張力及預(yù)變形的壓下量的 量化 管理是必不 可少的。同理, 如果單梁行車(chē)鋼絲繩在使用中, 某個(gè)使用段的繩徑變大了, 那就意味著這段繩子快要斷了。單梁行車(chē)鋼絲繩直徑及其變化是一個(gè)非常值得重視的質(zhì)量數(shù)據(jù)。
